Mai Dich viaduct ፕሮጀክት - ናም ታንግ ሎንግ በአስቸኳይ አጠናቅቆ ጋሬደሮችን ይጫናል።

ማይ ዲች - ናም ታንግ ሎንግ የቪያዳክት ፕሮጀክት ከ ማይ ዲች የፍጥነት መንገድ እስከ ናም ታንግ ሎንግ ድረስ ያለው የግንባታ ወሰን አለው። ይህ ድልድይ በአጠቃላይ 5.3 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን በጥር 1 ግንባታውን የጀመረው ከ2018 ቢሊዮን ቪኤንዲ በላይ የኢንቨስትመንት ካፒታል ነው። በአሁኑ ጊዜ ፕሮጀክቱ ወደ ተግባራዊ አገልግሎት እንዲውል ለማድረግ ጨረሮችን በማጠናቀቅ እና በመትከል ላይ ነው።

Mai Dich viaduct project - ናም ታንግ ሎንግ የግርደር ተከላውን በመተግበር በማጠናቀቅ ላይ ነው።
Mai Dich viaduct project - ናም ታንግ ሎንግ የግርደር ተከላውን በመተግበር በማጠናቀቅ ላይ ነው።

ማይ ዲች - ናም ታንግ ሎንግ ቪያዳክት ከዋና ከተማው ሰሜናዊ ምዕራብ ባለው መግቢያ ላይ ያለውን የትራፊክ መጨናነቅ ሙሉ በሙሉ ለመፍታት የመንግስት ቁልፍ ፕሮጀክት ነው። ጠቅላላው ፕሮጀክት በትንሽ ጨረታ ፓኬጆች የተከፋፈለ ነው፣ በብዙ ክፍሎች ኢንቨስት የተደረገ። ያካትታል፡

  • Sumitomo Mitsui Construction Co., Ltd እና CIENCO4 Group Joint Stock Company - የጥቅል ቁጥር 1 ባለቤት (የማይ ዲች - ኮ ኑሁ አካባቢ ግንባታ ኃላፊነት ያለው)
  • የጋራ ሥራ ተቋራጭ ቶኪዩ ኮንስትራክሽን ኩባንያ እና ታኢሲ ቡድን - የጥቅል 2 ባለቤት (የኮ ኑሁ አካባቢ ግንባታ ኃላፊነት ያለው - ናም ታንግ ሎንግ)
  • ናም ታንግ ሎንግ የፕሮጀክት ማኔጅመንት ቦርድ - የትራንስፖርት ሚኒስቴር (ከቀበቶው ፕሮጀክት 3 ጋር የጋራ ግንባታ ኃላፊነት ያለው). 
Mai Dich Viaduct - Nam Thang Long የመንግስት ቁልፍ ፕሮጀክት ነው።
Mai Dich Viaduct - Nam Thang Long በመንግስት ቁልፍ ፕሮጀክት ውስጥ ነው።

በኤፕሪል 4 መጀመሪያ ላይ እንደተመዘገበው ከማይ ዲች እስከ ናም ታንግ ሎንግ አካባቢ ያለው የ Mai Dich - Nam Thang Long viaduct ፕሮጀክት በጥቅል 2020 እና በጥቅል 1 ተጠናቅቋል። በቀበቶ መጋጠሚያ 2 አካባቢ, የጨረር መትከል ተጠናቅቋል. 

እነሱን ማየት  በዋና ከተማው ደቡብ ባለ 10-ሌይን መንገድ

ጊርደሮች ከሚያስፈልጋቸው 52 ስፔኖች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ 9 ቱ ብቻ የመጨረሻውን መጋጠሚያዎች ለመትከል እየተጣደፉ ነው። እንደ ሚስተር ፋም አን ቱ - የመስክ ዳይሬክተር እና የፕሮጀክቱን ሂደት በቀጥታ የተመለከተ ሰው በኤፕሪል 15 ሁሉም ጨረሮች በድልድዩ ላይ ሙሉ በሙሉ ይጫናሉ ተብሎ ይጠበቃል ። 

በኤፕሪል 15 ሁሉም የMai Dich viaduct ጨረሮች ይጠናቀቃሉ ተብሎ ይጠበቃል

ከፍተኛውን የፕሮጀክት ግስጋሴ እና የስራ ጥራት ለማረጋገጥ ኮንትራክተሮች ሰራተኞቻቸውን በምሽት የትርፍ ሰዓት ስራ ለመስራት ወሰኑ። በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ቢሰሩም, ባለሃብቱ አሁንም ከፍተኛውን የብርሃን ሀብቶችን እና አስፈላጊ ማሽኖችን እና መሳሪያዎችን ያረጋግጣል. እንዲሁም የግንባታውን ጥራት እያረጋገጡ ሰራተኞች የበለጠ በኃላፊነት እንዲሰሩ, የጊዜ ሰሌዳውን እንዲጠብቁ መጠየቅ. የጨረራዎችን ተከላ ከጨረሱ በኋላ, የድልድዩ ወለል በሙሉ በጠፍጣፋዎች እና በባቡር መስመሮች ይገነባል. እንደ ሚስተር ቱ ገለጻ፣ ፕሮጀክቱ ወደ ስራ የሚጀምርበት የመጀመሪያ ጊዜ በሴፕቴምበር 9 አካባቢ ነው ተብሎ ይጠበቃል።

መሐንዲሶች እና ግንበኞች በምሽት ጨረሮችን ለመትከል እየተጣደፉ ነው።
መሐንዲሶች እና ግንበኞች በምሽት ጨረሮችን ለመትከል እየተጣደፉ ነው።

በ Mai Dich viaduct ፕሮጀክት ውስጥ ያሉት ጨረሮች በቪንህ ፉክ ግዛት ውስጥ ተጥለዋል፣ ቲ-ቅርጽ ያለው 38 ሜትር ርዝመት አለው። ከዚያም በሃኖይ ወደሚገኘው የግንባታ ቦታ ለማጓጓዝ 4.2 ኪ.ሜ. የግርዶሽ ንጣፍ 5 ጨረሮችን ያቀፈ ሲሆን በአጠቃላይ ክብደቱ 7 ቶን ነው። ምሰሶውን ለማጓጓዝ አማካይ ጊዜ 3 ሰዓት ያህል ነው. የፕሮጀክት ጋሪዎችን በማጓጓዝ ሂደት ውስጥ 20 ተሸካሚዎች እና የትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ድጋፍ ይገኛሉ. ለአገልግሎት አቅራቢው እና ለአካባቢው ተሽከርካሪዎች ወቅታዊነት እና ደህንነትን ለማረጋገጥ። 

እነሱን ማየት  የላይኛው መንገድ ግንባታ ከ5.000 ቢሊዮን ቪኤንዲ በላይ በሃኖይ አስቸኳይ ግንባታ ላይ ይገኛል።
ቲ-ቅርጽ ያላቸው ሰቆች በሃኖይ ወደሚገኘው የግንባታ ቦታ እየተጓጓዙ ነው።
ቲ-ቅርጽ ያላቸው ሰቆች በሃኖይ ወደሚገኘው የግንባታ ቦታ እየተጓጓዙ ነው።

በሃኖይ ወደሚገኘው የግንባታ ቦታ ከተጓጓዙ በኋላ የድልድይ መጋጠሚያዎች በግንባታ መሐንዲሶች እና በሰለጠኑ የግንባታ ባለሙያዎች ይጫናሉ. መጫኑ በትክክል መከናወኑን እና መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ. በአማካይ, የ 1 ጨረር የመጫን ሂደት ከ 45 ደቂቃዎች እስከ 1 ሰዓት ይወስዳል. በመትከል ላይ ከተሳተፉ መሐንዲሶች እና ሰራተኞች ከፍተኛ ትኩረት እና ለስላሳ ቅንጅት ይጠይቃል። 

በተገኘው ውጤት መሰረት ከኤፕሪል 7 ጀምሮ በርካታ የድልድይ ክፍሎች ያጠናቀቁ እና ጨረሮችን የጫኑ የፊት ለፊት ኮንክሪት የማፍሰስ እና የባቡር ሀዲዶችን በመስራት ላይ ይገኛሉ። በትናንሽ ቡድን ተከፋፍለው ስራቸውን ለመጨረስ እየተጣደፉ ነው። የድልድይ ክፍሎችን በተመለከተ ገና በጋሬደር ያልተገጠሙ (በተለይ በፋም ቫን ዶንግ ጎዳና)፣ የመጨረሻዎቹን ጨረሮች ለማስቀመጥ ትላልቅ ክሬኖች በሙሉ አቅማቸው እየሰሩ ነው። እና ከፍተኛ ደረጃ ላይ፣ የኢንጂነሮች እና የሰራተኞች ቡድን ስራውን በፍጥነት ለማጠናቀቅ ከፍተኛ ትኩረት እና የተቀናጀ ነው ። 

ከኤፕሪል 7 ጀምሮ፣ ብዙ የድልድይ ክፍሎች ማጠናቀቂያዎችን አጠናቅቀው ተጭነዋል
ከኤፕሪል 7 ጀምሮ ብዙ የድልድይ ክፍሎች ጨርሰው ግርዶሾችን ተጭነዋል እናም ለፊት ለፊት ኮንክሪት ለማፍሰስ እና የባቡር ሀዲዶችን በመስራት ላይ ይገኛሉ ።

የኮቪት 19 ወረርሽኝ መተንበይ ባይቻልም ለፕሮጀክቱ ግንባታ ብዙ ችግሮችን አስከትሏል። ነገር ግን ባለሀብቱ እና በ Mai Dich - Nam Thang Long Can Bridge ፕሮጀክት ውስጥ ያሉ መሐንዲሶች እና ሰራተኞች ቡድን አሁንም የስራውን እድገት እና ጥራት ያረጋግጣል። የትራንስፖርት ሚኒስቴር እንደገለጸው ይህ ፕሮጀክት ለትራፊክ ክፍት ሆኖ በታህሳስ 12 መጨረሻ ላይ ወደ ሥራ ይገባል. 

መልስ ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *